Правила перевозки металлоконструкций автотранспортом

Транспортировка товаров – процесс, присутствующий в любой сфере. Основной объем перевозимого составляют мелкие товары или конструкции. Немного реже требуется перебазировать нестандартный, опасный или крупногабаритный груз. Отдельно выделяется среди подобных услуг перевозка металлоконструкций – сложный и востребованный вид грузоперевозок.

Этапы

Грузооборот металлических конструкций наиболее популярен в строительстве. Эта услуга требует пристального внимания, начиная с приема заявки, а заканчивая моментом выгрузки. Занимаются этим транспортные компании, в парк которых входят транспортные средства различной конфигурации, в том числе для перевозки металлических конструкций.

Перевозочный процесс включает этапы, последовательное выполнение которых облегчает осуществление контроля после приема заявки:

1. Выбор транспорта.
2. Разработка маршрута.
3. Составление альтернативного пути.
4. Рассмотрение вариантов крепления.
5. Документация.
6. Нюансы погрузо – разгрузочных работ.

Выбор транспорта

Большинство металлоконструкций представляют собой груз, размеры которого отличаются от установленных, отчего необходимым условием является выбор соответствующего транспорта.

Транспортировка металла и изделий из него производится при помощи водного, железнодорожного, либо автомобильного транспорта. Первые два вида используются при перемещении крупных партий на очень дальние расстояния. Доставку относительно небольших объемов в близлежащие населенные пункты выполняют на машинах.

Стоит отметить, что в перевозке автомобильным транспортом много положительных моментов:

• скорость;
• доступность;
• приемлемые цены;
• отсутствие перегрузки с машины на машину.

В свою очередь, практически каждый сможет назвать плюсы, обнаруженные в процессе. Итак, в транспортном парке уважающей себя компании – перевозчика есть автомобили, специализирующиеся на перевозке металлических конструкций. Чаще всего, это низко рамные тралы – авто с платформой, расположенной максимально низко к дорожному полотну. Такое положение достигается за счет колес маленького диаметра. Они же обеспечивают наибольшую проходимость транспортного средства по дорогам. Чем ниже платформа и меньше колесный диаметр, тем выше вероятность прохождения грузовика через туннели, под линиями электропередач и мостами.

Также для трафика металлоконструкций подходят машины с открытым типом кузова, с откидными бортами и самосвальным вариантом разгрузки.

На выбор определенного автомобиля влияет также тип металлической конструкции (да – да, они тоже бывают разные):

• модульные – все, что можно собрать и разобрать (ангар, например);
• промышленные – элементы ограждений, строительных секций, трубы и т. д;
• металлические – это куски металла для рельс, различных балок и прочее.

Логистика

Выбрав транспортное средство, сотрудники фирмы — перевозчика переходят к разработке маршрута, как основного, так и запасного.

Для этого необходимо учитывать малейшие нюансы, который могут возникнуть в пути:

• пролегание маршрута через населенные пункты. Если такое предстоит, то какие ограничения для грузовых тралов;
• расположение на пути мостов, туннелей, линий электропередач, железнодорожных переездов и прочих объектов, которые могут препятствовать безопасному проезду;
• качество дорожного покрытия. Бывают такие моменты, когда из-за качества полотна автомобиль не может продолжить движение без неприятных последствий.

Учитывая данные критерии, разработать маршрут намного проще. Это касается и запасных направлений, на случай объезда препятствия или других непредвиденных ситуаций.

Крепление

Условия крепления металлических конструкций, а также погрузочно – разгрузочных работ в разных случаях регулируются «Правилами перевозок грузов и технических условия погрузки и крепления грузов» и ГОСТами.

Важным требованием при креплении груза на транспорт является безопасность. Именно критерии безопасного крепежа определяют последовательность и схему основного расположения металлоконструкций в кузове.

Варианты укладки:

1. Секциями. Метод широко распространен при перевозке грузов, ширина которых не выходит за пределы транспортного средства.
2. Пирамидой. Такая схема укладки применяется когда конструкция превышает ширину ТС более, чем на 40 см. В кузове устанавливается специальная подставка, на которую пирамидой складывается груз.

Технология укладки и закрепления металлических изделий в кузове автомобиля разрабатывается исходя из характеристик груза. Обязательно учитываются габариты, особенно длина – этот показатель сильно влияет на выбор транспортного средства. Часто для надежного крепления используются дополнительные подставки, подпорки, а иногда крепежная оснастка изготавливается специально.

Для безопасной перевозки металлоконструкций необходимо производить максимально плотную укладку, с минимальным риском деформации. С учетом требований груз должен быть закреплен надежно и устойчиво.

Документация

Многие транспортные компании после принятия заявки на перевозку выполняют спектр задач, что называется «под ключ». В этот список включается и оформление разрешительной документации.

Нормативное регулирование транспортировки металлоконструкций осуществляют:

• постановление Правительства № 272, 15 июля 2012 года;
• Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов по РФ;
• ГОСТ 12. 3. 009 о безопасности при погрузке – разгрузке;
• ГОСТ 15150 – зависимость условий транспортировки и внешних климатических факторов;
• прочий регламент на габариты перевозимых конструкций;
• Правила дорожного движения.

Отличительным требованием при погрузке металлоизделий в кузов является длина груза.

Если длина превышает 20 метров, то необходимо специальное разрешение ГИБДД на допуск к транспортировке длинномерного груза.

В таких случаях используется не трал или грузовик с открытым кузовом, но автопоезд с аналогичными характеристиками.

Если длина трала вместе с поклажей превышает 30 метров, то, помимо допуска, к автопоезду предоставляется автомобиль сопровождения.

Ну и не стоит забывать об опознавательных знаках. Напомним, что груз, выходящий за пределы транспортного средства обозначается отличительным знаком (прямоугольник с диагональными красно – белыми полосами). В темное время суток такой груз должен быть освещен габаритными огнями желтого или белого цветов.

Заключение

Подытожим информацию тем, что перевозка металлоконструкций – услуга востребованная, требующая скрупулезной подготовки и анализа возможных нестандартных ситуаций. Для подобной деятельности требуется специализированный транспорт, а иногда, возможно, специальная техника. По этой причине заказывать перевозку металлоконструкций стоит у транспортных фирм, имеющих опыт в данной сфере.

Правила перевозки негабаритных грузов автотранспортом.