Как научиться ездить ровно: на машине начинающему водителю, не вилять, по разметке, по полосе (3 видео)

У новичков, впервые выехавших на трассу, част возникают проблемы с управлением автомобилем. Вместо езды по прямой получается непроизвольное виляние, раздражающее остальных участников дорожного движения. Как научиться ездить ровно: учесть ошибки вождения.

Содержание

Причины неравномерного вождения
Борьба с источниками неполадок
По полосе
🔥 Видео

Видео:Как научиться ездить ровно и не вилять?Скачать

Причины неравномерного вождения

Неравномерное передвижение возникает из-за 2 причин:

водителя;
технического состояния машины.

Автомобиль ведет по дороге, но автолюбитель уверен, что едет ровно и контролирует положение руля. Со стороны заметно, что транспорт отъезжает в правую, левую стороны, периодически «подпрыгивает». Неполадки связаны:

с неравномерно накачанными колесами;
неисправным рулевым управлением;
подвеской.

Технически неисправная машина не позволит ездить ровно, требуется диагностика с последующим ремонтом. Если причиной становится поведение автолюбителя, то проблема чаще встречается после выезда на трассу с переходом на высокую скорость.

Автомобиль следует за взглядом водителя, при отведении глаз в сторону транспорт совершает аналогичный маневр. Попытка выровняться приводит к вилянию. Отклонение от курса провоцируется:

нервозным состоянием;
сильной скованностью;
дрожанием рук;
привычкой смотреть по сторонам.

Если водитель замечает неравномерность движения, эффект усиливается. Попытки нормализовать движение ухудшают сложившуюся ситуацию.

Видео:5 ошибок НОВИЧКОВ при вождении по городуСкачать

Борьба с источниками неполадок

Автоинструкторы советуют придерживаться следующих правил поездок на машине начинающему водителю:

Настроиться

При отсутствии технических неполадок в автомобиле причиной становится состояние автолюбителя. Водитель должен успокоиться, взять себя в руки, избавиться от напряжения. 5-6 последовательных глубоких вдохов и медленных выдохов избавляют от нервной дрожи.

Нельзя заострять внимание на помехах, рассматривать окружающий пейзаж. Стоит забыть о неправильном вождении – это поможет не вилять на шоссе. Переживать об отклонении от курса не стоит, пока не возникает угроза безопасности встречному и сопутствующему транспорту.

Смотреть прямо

Гулящий по дороге автотранспорт напрягает как водителя, так и других участников движения. Избавиться от виляния помогает грамотное управление, умноженное на спокойствие автолюбителя.

Взгляд фиксируется впереди автотранспорта, на одном расстоянии. Должен находиться на середине полосы, глазами нужно скользить по дорожному полотну. Чем больше скорость, тем дальше придется отводить взгляд. Нельзя акцентировать внимание по разметке или краю шоссе. В противном случае начнется автоматический подъезд к точке внимания со смещением автомашины с первоначального заданного курса.

Взгляд не задерживается на встречных транспортных средствах – достаточно мельком оценивать ситуацию, провожать машины при помощи бокового зрения. При движении смотреть только вперед, правильное положение в пространстве корректируется рулевым колесом.

Правильно держать руль

От грамотного управления автотранспортом зависит поведение машины на трасе. Руль держится свободно, без лишнего напряжения кистей. В противном случае руки быстро устанут, что приведет к появлению ошибок.

При легком выезде в сторону достаточно качнуть руль в противоположном направлении и вернуть на исходную позицию. Такой подход помогает вернуться к прямолинейному передвижению без дополнительных усилий.

Необходимо научиться работать рулевым колесом на опережение, чтобы выработать привычку на рефлекторном уровне. Впоследствии действия выполняются автоматически, без акцентирования внимания. Водительский опыт не относится к причинам, из-за которых машина управляется одной рукой. Рулевое колесо поворачивается плавно, быстрыми, но не резкими движениями. Рывки при скользкой дороге приводят к заносам, потере управления, выезду на встречную полосу.

Не забывать законы физики

Резкие повороты руля приводят к аналогичным смещениям веса автомашины. Инерция заставляет транспорт идти вправо или влево, возникает потеря сцепления колес с дорожным полотном.

При резком нажатии на газ машинная масса смещается назад, приводя к потере сцепки передних колес с дорогой. При торможении наблюдается повышенная нагрузка на переднюю ось, с потерей контроля над задними шинами.

Начинающие водители должны помнить четыре пункта правила управления, что поможет снизить риск аварий, съездов на обочину или выездов к встречным автомобилям.

Видео:Как удерживаться в своей полосе и не клониться в сторонуСкачать

По полосе

Чтобы ехать ровно по полосе, необходима практика с применением рекомендаций автоинструкторов. Миф о приходе умений с практикой развеивается в ближайшем дорожно-транспортном происшествии.

Обучение правильному вождению проходит со стандартными советами:

при поездке по полосе просматривается расстояние по двум боковым зеркалам, что помогает корректировать положение на шоссе автотранспорта;
простейшая задача по правильному положению машины на шоссе – при помощи дорожной разметки;
аналогично размеченные участки используются при парковке задним ходом между двумя ТС.

Во время поездки подстройка машины на середине полосы проходит за счет двух боковых зеркал. Разметка в отражении должна заканчиваться одинаково, в одной точке, что подтвердит правильное расположение транспорта в центральной части ряда.

Если на шоссе отсутствует разметочные полосы, то ориентироваться проще по ограждениям, расположенным с 2 сторон шоссе или линиям, с правой и левой части. После 2-3 попыток придется запомнить, как выглядит обзор при езде по середине ряда, чтобы было проще ориентироваться в дальнейшем.

Второй метод – создание ориентировочных точек по машинным деталям. Для выполнения достаточно запомнить, в каких зонах обзора разметка покидает поле зрение и в какие части она входит. После первого точного выравнивания транспорта в центре полосы каждый следующий раз дается проще. Со временем выравнивание происходит автоматически, без заострения внимания.

К частным ошибкам новичков и водителей со стажем относится переход по полосам без необходимости. Для автолюбителей подобная смена курса приоритетна из-за уверенности, что второй ряд движется быстрее. Подобные маневры в городских условиях помогают на минимальное время, а начинающие водители теряют ориентиры и начинают вилять по полосе.

Исследования показали, что автолюбители, спокойно проезжающие в одной линии, пересекают участок дороги быстрее, чем постоянно перестраивающиеся. Правило касается моментов без вынужденного перемещения из-за дорожно-транспортного происшествия и закрытия части полос.

Новички, не умеющие ровно держать автомобиль на одной линии, пытаются влезть между транспортом, соблюдающим безопасную дистанцию. В результате неравномерного движения создается аварийная ситуация на дороге, с 2-3 пострадавшими.

Автоинструкторы и водители со стажем рекомендуют начинающим постепенно изучать особенности вождения, учиться чувствовать автомобиль, габариты, отзыв транспорта на повороты руля. Опыт приходит со временем, но без первоначальных тренировок ровно ездить по трассе, без отклонения от курса, невозможно. Водителю придется держать себя в руках, не отвлекаться на происходящее вдоль дороги, ориентироваться по разметке или дорожному ограждению. Потратить несколько часов на самостоятельное обучение проще, чем стать виновником ДТП.