Нейтральная передача на автомате относится к основным режимам автоматической коробки передач. Не все автолюбители правильно пользуются опцией, что провоцирует преждевременный износ трансмиссии.
Видео:Нейтральная передача на АКПП (автомат). Светофор, пробка, накат. НЕ ВКЛЮЧАТЬ - ИЗНОС! Пятый урокСкачать
Общая информация
Автомобили с автоматической коробкой передач оснащены различными опциями, кроме нейтральной передачи присутствует несколько дополнительных режимов, представленных:
- парковочным (P) – отвечает за блокировку привода во время стоянки, продолжительной остановки;
- реверсным (R) – используется при перемещении задним ходом;
- драйвом (D) – применяется для езды вперед;
- пониженной передачей (L);
- имитацией ручного управления (М).
Спортивный режим для перемещения на повышенных скоростях при экономном расходе горючего присутствует в отдельных моделях трансмиссий. Овердрайв используется для ускорения при обгоне, других маневрах.
Какая буква обозначает нейтральную передачу: латинская N. Для чего нужна нейтралка, если на коротких остановках она не используется: условия применения режима определяются трансмиссией.
Что это, нейтральная передача: под ней подразумевается момент, когда трансмиссия отключается от двигателя. При прямолинейном перемещении передача вращения через сцепление пакетов фрикционов идет за счет давления, которое нагнетается гидроблоком после активизации соленоидов.
Переключение в режим приводит к отключению последних, на привод не передается вращающий момент. После перехода селектора в нейтральное положение продолжается вращение гидротрансформатора при работающем двигателе в холостом варианте при разомкнутых фрикционах.
Нейтралка аналогична парковке, но проходит без блокировки колес. Ею пользуются в роли аварийного режима при буксировке машины в автосервис, для проверки работоспособности механизмов или при неисправностях.
Видео:Зачем нужен режим "N" или нейтралка на автомате?Скачать
Нюансы использования
При движении накатом не рекомендуется включение опции. При спуске будет наблюдаться асинхронность работы выходного вала двигателя и входной АКПП, с разомкнутыми фрикционами. Если автолюбитель после окончания процесса переключится на режим D, то возникнет жесткая нагрузка на механизм с последующей поломкой трансмиссии.
Временная остановка возле светофора, в пробке или при других причинах не относится к поводам использовать нейтральное положение. Применение провоцирует повреждения механизмов автомашины. Регулярное включение нейтральной передачи ускоряет износ и поломки фрикционных дисков, засоряет их частицами из трансмиссионной жидкости.
На стоянках селектор переключается в положение парковки, с блокированием колес, что не позволяет автомашине самопроизвольно смещаться. Если функция не работает, то заменой становится нейтральная передача с одновременным включением ручного тормоза. Подобный способ применяется в исключительных случаях – частое использование вызывает поломки стопорного механизма в ручнике.
Как использовать нейтральный режим: подходит для буксировки, отсутствие блокировки колес помогает перемещать транспортное средство в ремонтную службу при появлении признаков неисправности. Для подобного способа буксировки приняты ограничения. Расстояние до СТО не должно быть больше 50 км, движение проходит при скорости меньше 50 км/ч. Для новых моделей машин с АКПП нейтралка используется при погрузке автомобиля на платформу эвакуатора.
Видео:Как правильно стоять на светофоре на АКПП, на каком режиме N, P или D?Скачать
Ошибки и мифы
В социальных сетях, интернете можно встретить множество историй о нейтральной передаче на машинах с автоматической коробкой передач. Список распространенных мифов связан:
- С отсоединением двигателя и коробки только на нейтральном режиме
В отдельных автомашинах с полным приводом встроен режим, аналогичный нейтральному. С ним снижаются показатели интенсивности трения узлов при перемещении автомашины в ремонтную мастерскую на буксире.
Каждый переход на нейтралку в транспортных средствах с автоматом приводит к повышенным нагрузкам на фрикционные диски, провоцируя активный износ узлов. В зависимости от того, где находится автомобиль, перед светофором или в пробке нужно выжать педаль тормоза, а при длительной стоянке переключить селектор в режим паркинга. Утверждение подходит для машин с механическими трансмиссиями.
- Использованием нейтральной передачи исключительно для парковки
Режим подходит для транспортировки автомобиля в ремонтную мастерскую на буксире. Иногда им пользуются при диагностике механизмов в автомобильном сервисе.
- Включением нейтральной передачи и проблемами со смазкой трансмиссии
В обзорах блогеров, не имеющих отношения к ремонту автомашин, часто встречается тема применения нейтралки. Ошибка заключается в том, что у маслонасоса непрерывная работа при вращении коленчатого вала двигателя и гидротрансформатора.
- Со снижением расходов горючего
Незначительная экономия топлива наблюдается на спуске при нейтральном положении, но последующий переход с высокой нагрузкой на трансмиссию приводят выгоду к нулю. В автоматической коробке передач нейтралка входит в список сервисных опций, а не режимов ежедневного использования. Стабильная работа АКПП обеспечивается редким включением нейтрального режима.
Видео:99 водителей НЕ ЗНАЛИ для ЧЕГО НУЖНА НЕЙТРАЛЬНАЯ передача НА АВТОМАТЕСкачать
Рекомендации автомехаников
Между автоматом и механикой отличия в управлении автомобилем существенные. После покупки транспортного средства с АКПП владельцам придется выполнять отдельные рекомендации:
- останавливаться или оставлять автомобиль с выключенным двигателем и селектором в положении D запрещено;
- из позиции D двигатель не заводят из-за включенной специальной блокировки;
- запуск мотора проходит после перехода на нейтральную передачу или функцию паркинга: в первом варианте предварительно выжимается педаль газа (чтобы автомашина не покатилась), во втором – тормозная система не используется из-за включенной блокировки колес;
- после запуска двигателя требуется время для прокачки масла по системе.
Основной задачей нейтральной передачи считается разблокировка колес. В большинстве случаев нейтралкой пользуются при буксировке, при условии, что движение по трассе будет аккуратным и медленным. Автоматы не рассчитаны на продолжительное перемещение на буксире, только в пределах городской черты до автосервиса. Автомеханики советуют транспортировать машину на эвакуаторе для снижения риска повреждений трансмиссии.
При поломке автомобиля и невозможности обратиться в службу эвакуации машину цепляют на буксир, а коробку передач переводят в нейтральное положение. Такой подход помогает избежать повышенной нагрузки на автомат, предупредить перегревание АКПП при транспортировке на тросе.
Если автовладелец при поездках переключает селектор и активирует нейтралку, то работа в недопустимом режиме провоцирует повреждение повреждения во внутренних валах, дисках, железе автомата. В результате автомобиль придется отправлять на ремонт.
Видео:D или N в пробке? Как правильно ожидать движения на автомате.Скачать
Итоги
Автоматическая коробка передач отличается от механической присутствием гидротрансформатора, выполняющего функции диска сцепления. Машина с АКПП не нуждается в третьей педали, но и в ней присутствует нейтральная передача, которая не используется при движении транспортного средства, а на отдельных автомобилях процесс невозможен из-за особенностей конструкции.
Применение нейтрального режима вне буксировки не рекомендуется из-за риска повреждения коробки передач. Не всегда АКПП можно отремонтировать, иногда для восстановления работоспособности транспортного средства понадобится полная замена автомата. В любом из вариантов ремонтные работы обойдутся дорого, потому правильное использование нейтральной передачи поможет избежать ремонта.
Чтобы удерживать транспортное средство в неподвижном состоянии активизируют режим паркинга. Опция проводит блокировку колес и не дает автомашине самопроизвольно катится вперед или назад. С нейтралкой обездвижить машину невозможно.
Обучение на водителя от военкомата: условия как пойти отучиться, сдать экзамен и получить в/у.
🌟 Видео
5 ошибок ПРИ ВОЖДЕНИИ на автомате (АКПП)!Скачать
НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА НА АКПП (автомат) ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА И КАК ЕЁ ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ.Скачать
Что значит + и - на коробке автомат? Как пользоваться ручным режимом на АКПП?Скачать
Что обозначают буквы на коробке автомат (акпп). Коробка автомат для начинающих водителей.Режимы АкппСкачать
7 идеальных способов быстро убить свою коробку автомат АКППСкачать
Нужно ли прогревать коробку автомат зимой? Как это делать?Скачать
5 ошибок при езде на АКПП (Автоматической Коробке Передач). Она вам не механика!Скачать
Нейтралка на Автомате как Включить если СломалисьСкачать
Как и где нужно использовать ручной режим на АКППСкачать
Что такое "нейтралка" в машине? Когда ей пользоваться?Скачать
Можно ли ставить нейтралку в движении?Скачать
Это должен знать каждый водитель BMW! Аварийное переключение АКПП БМВ на нейтральную передачу.Скачать
Как начинать ехать на коробке автомат. How to start driving an automatic transmissionСкачать
Что означает режим "L" на АКПП?Скачать
Кикдаун. Что это? Когда пользоваться? Зачем нужен?Скачать
