Нейтральная передача на автомате: что это, для чего нужна, как использовать, какая буква, где находится, при движении, механика отличия (2 видео)

Нейтральная передача на автомате относится к основным режимам автоматической коробки передач. Не все автолюбители правильно пользуются опцией, что провоцирует преждевременный износ трансмиссии.

Содержание

Общая информация
Нюансы использования
Ошибки и мифы
Рекомендации автомехаников
Итоги
📺 Видео

Видео:Как правильно стоять на светофоре на АКПП, на каком режиме N, P или D?Скачать

Общая информация

Автомобили с автоматической коробкой передач оснащены различными опциями, кроме нейтральной передачи присутствует несколько дополнительных режимов, представленных:

парковочным (P) – отвечает за блокировку привода во время стоянки, продолжительной остановки;
реверсным (R) – используется при перемещении задним ходом;
драйвом (D) – применяется для езды вперед;
пониженной передачей (L);
имитацией ручного управления (М).

Спортивный режим для перемещения на повышенных скоростях при экономном расходе горючего присутствует в отдельных моделях трансмиссий. Овердрайв используется для ускорения при обгоне, других маневрах.

Какая буква обозначает нейтральную передачу: латинская N. Для чего нужна нейтралка, если на коротких остановках она не используется: условия применения режима определяются трансмиссией.

Что это, нейтральная передача: под ней подразумевается момент, когда трансмиссия отключается от двигателя. При прямолинейном перемещении передача вращения через сцепление пакетов фрикционов идет за счет давления, которое нагнетается гидроблоком после активизации соленоидов.

Переключение в режим приводит к отключению последних, на привод не передается вращающий момент. После перехода селектора в нейтральное положение продолжается вращение гидротрансформатора при работающем двигателе в холостом варианте при разомкнутых фрикционах.

Нейтралка аналогична парковке, но проходит без блокировки колес. Ею пользуются в роли аварийного режима при буксировке машины в автосервис, для проверки работоспособности механизмов или при неисправностях.

Видео:Нейтральная передача на АКПП (автомат). Светофор, пробка, накат. НЕ ВКЛЮЧАТЬ - ИЗНОС! Пятый урокСкачать

Нюансы использования

При движении накатом не рекомендуется включение опции. При спуске будет наблюдаться асинхронность работы выходного вала двигателя и входной АКПП, с разомкнутыми фрикционами. Если автолюбитель после окончания процесса переключится на режим D, то возникнет жесткая нагрузка на механизм с последующей поломкой трансмиссии.

Временная остановка возле светофора, в пробке или при других причинах не относится к поводам использовать нейтральное положение. Применение провоцирует повреждения механизмов автомашины. Регулярное включение нейтральной передачи ускоряет износ и поломки фрикционных дисков, засоряет их частицами из трансмиссионной жидкости.

На стоянках селектор переключается в положение парковки, с блокированием колес, что не позволяет автомашине самопроизвольно смещаться. Если функция не работает, то заменой становится нейтральная передача с одновременным включением ручного тормоза. Подобный способ применяется в исключительных случаях – частое использование вызывает поломки стопорного механизма в ручнике.

Как использовать нейтральный режим: подходит для буксировки, отсутствие блокировки колес помогает перемещать транспортное средство в ремонтную службу при появлении признаков неисправности. Для подобного способа буксировки приняты ограничения. Расстояние до СТО не должно быть больше 50 км, движение проходит при скорости меньше 50 км/ч. Для новых моделей машин с АКПП нейтралка используется при погрузке автомобиля на платформу эвакуатора.

Видео:Зачем нужен режим "N" или нейтралка на автомате?Скачать

Ошибки и мифы

В социальных сетях, интернете можно встретить множество историй о нейтральной передаче на машинах с автоматической коробкой передач. Список распространенных мифов связан:

С отсоединением двигателя и коробки только на нейтральном режиме

В отдельных автомашинах с полным приводом встроен режим, аналогичный нейтральному. С ним снижаются показатели интенсивности трения узлов при перемещении автомашины в ремонтную мастерскую на буксире.

Каждый переход на нейтралку в транспортных средствах с автоматом приводит к повышенным нагрузкам на фрикционные диски, провоцируя активный износ узлов. В зависимости от того, где находится автомобиль, перед светофором или в пробке нужно выжать педаль тормоза, а при длительной стоянке переключить селектор в режим паркинга. Утверждение подходит для машин с механическими трансмиссиями.

Использованием нейтральной передачи исключительно для парковки

Режим подходит для транспортировки автомобиля в ремонтную мастерскую на буксире. Иногда им пользуются при диагностике механизмов в автомобильном сервисе.

Включением нейтральной передачи и проблемами со смазкой трансмиссии

В обзорах блогеров, не имеющих отношения к ремонту автомашин, часто встречается тема применения нейтралки. Ошибка заключается в том, что у маслонасоса непрерывная работа при вращении коленчатого вала двигателя и гидротрансформатора.

Со снижением расходов горючего

Незначительная экономия топлива наблюдается на спуске при нейтральном положении, но последующий переход с высокой нагрузкой на трансмиссию приводят выгоду к нулю. В автоматической коробке передач нейтралка входит в список сервисных опций, а не режимов ежедневного использования. Стабильная работа АКПП обеспечивается редким включением нейтрального режима.

Видео:D или N в пробке? Как правильно ожидать движения на автомате.Скачать

Итоги

Автоматическая коробка передач отличается от механической присутствием гидротрансформатора, выполняющего функции диска сцепления. Машина с АКПП не нуждается в третьей педали, но и в ней присутствует нейтральная передача, которая не используется при движении транспортного средства, а на отдельных автомобилях процесс невозможен из-за особенностей конструкции.

Применение нейтрального режима вне буксировки не рекомендуется из-за риска повреждения коробки передач. Не всегда АКПП можно отремонтировать, иногда для восстановления работоспособности транспортного средства понадобится полная замена автомата. В любом из вариантов ремонтные работы обойдутся дорого, потому правильное использование нейтральной передачи поможет избежать ремонта.

Чтобы удерживать транспортное средство в неподвижном состоянии активизируют режим паркинга. Опция проводит блокировку колес и не дает автомашине самопроизвольно катится вперед или назад. С нейтралкой обездвижить машину невозможно.