Машина бьет током: при выходе из машины что надо сделать, как устранить, кузов, причины, дверь (3 видео)

К распространенным проблемам, с которыми сталкиваются автолюбители, относится ситуация, когда машина бьет током. Без выяснения причин избавиться от ударов электричеством невозможно.

Содержание

Общая информация
Устранение причин
Советы автомехаников
Итоги
🔍 Видео

Видео:Что делать, если автомобиль бьётся током?Скачать

Общая информация

В транспортном средстве бортовая сеть работает под стабильным напряжением в 12 Вольт, низкий показатель связан с безопасность пассажиров и водителя. При получении удара током от автомобиля пострадавший получает дискомфортные ощущения, разряд не вызывает серьезных для здоровья последствий.

К неприятным факторам относится эффект неожиданности. Автолюбитель не может предугадать момент, когда возникнет электрический разряд: во время посадки или при выходе из автомашины. В момент испуга человек роняет вещи, которые держал в руках, теряет самообладание.

При ударах транспортного средства электрическим током не всегда причина заключается в повреждениях проводки.

Статистическое электричество появляется и накапливается под действием определенных факторов: при электризации одежды, кузовных частей, находящихся в прямом контакте с накидкой кресла, обшивкой.

Если в машине кожаные чехлы автовладельцы сталкиваются с неприятными ощущениями реже.

При ношении одежды из синтетических материалов и аналогичной обшивке кресла оба относятся к диэлектрикам. От соприкосновения возникает зарядное перераспределение, приводящее к получению статистического электричества. При разделении двух диэлектриков формируется заряд: во время выхода из автомобиля и прикосновения к кузовной части.

Реже источником ударов током становятся технические неисправности в электрической проводке. Если фиксирующие элементы разделились, то постепенно разрушается изоляция электропроводки под влиянием постоянного трения. Касаясь кузова, поврежденные части заполняют металл электричеством, а водитель, покидая автомобиль получает удар током.

Автомеханики указывают на ряд дополнительных причин, приводящих к появлению статистического заряда:

В транспортных средствах с бензиновым двигателем встречается пробой катушек зажигания с высоковольтными проводами. Ситуация наносит серьезный вред здоровью автолюбителя, а для людей с кардиостимуляторами становится причиной летального исхода. Уровень напряжения на проводах превышает 15 кВт. Высоковольтные разряды приводят к потере водителем концентрации с самообладанием, что провоцирует соответствующие последствия.
Появление искрения – генерация высокого напряжения не возникает при цепях, в которых не предусмотрена индуктивность. Увеличение показателей напряжения на контактах появляется на обмотке реле при остановке подачи тока.

Иногда формирование статистического связано с дополнительными источниками, серьезная опасность появляется при использовании внештатных преобразователей напряжения для бытовых приборов. У инверторных зарядных устройств внутреннее напряжение измеряется в сотнях вольт.

Видео:Машина Бьётся ТокомСкачать

Устранение причин

Появление статистического электричества фиксируется на одежде водителя с пассажирами, обшивке кресел, отдельных кузовных элементах. В соответствии с местом возникновения электричества отличаются и методики исправления:

Разряды со стороны кузова

Накапливание статического электричества связано с соприкосновением с воздухом металла машины при ветре и скорости. Неполадки возникают во время сухого порывистого ветра даже при нахождении транспортного средства на автомобильной стоянке. На кузовной поверхности формируется заряд с показателями мощности в 1-2 тысячу Вт, что приводит к токовому удару при прикосновении с наружной частью корпуса автомашины.

Дискомфортные ощущения во время открытия двери и попытки посадки в салон связаны с электричеством. Аналогичное правило касается выхода из транспорта. Электрический разряд ощущается при прикосновении к металлическим поверхностям.

Если удары током появляются при выходе из машины что надо сделать:

правильное заземление помогает исключить накопление электричества на кузовных деталях, процедура проводится с использованием антистатических полосок, фиксирующихся в области кузова;
установка дефлекторов боковых окон на дверных рамах – пластик выступает в роли изолятора, предупреждающего токовые удары.

В первом случае антистатические полоски создаются из резинового или аналогичного диэлектрика, внутренняя часть которого состоит из графита, алюминиевой пудры, металлической проволоки. Подобные приспособления создаются собственноручно из указанных материалов.

Сделать металлическую поверхность безопасной возможно прикосновением автомобильного ключа к кузовным частям. Скопившийся ток уходит в него и нейтрализуется, препятствуя появлению разрядов электричества.

Ток в салоне

Скопление статистического электричества в автомобильном салоне связано с трением одежды с отделочными материалами сидений. Большинство ударов током связано с соприкосновением синтетических поверхностей с натуральной шерстью.

Генерирующийся внутри автомобиля заряд появляется при нахождении в салоне или попытке выйти из транспортного средства. Прикосновение к ручному тормозу, рычагу коробки передач провоцирует удар током. Исключить накопление статистического электричества возможно при использовании антистатических аэрозолей, при помощи которых проводится обработка проблемных участков. Одного флакона хватает на 3-6 месяцев или 1-2 года, в зависимости от частоты использования.

Регулярная влажная уборка салона с химчисткой работает по аналогичному принципу. При повышении показателей влажности внутри автомобиля риск скопления электричества на обшивке с одеждой снижается.

Видео:✅🔥Машина бьет током!!! Как избежать⚡🚘Скачать

Советы автомехаников

В автомастерских пользуются специальными защитными средствами, помогающими исключить удары статистическим электричеством при поездках на транспортном средстве. Список доступных материалов связан:

с антистатическими спреями;
резиновыми перчатками;
прорезиненными ковриками;
кожаными покрытиями кресел.

У отдельных материалов для изоляции шумов присутствуют антистатические качества. Фольгированный слой в верхнем покрытии уменьшает вероятность накопления заряда. Правила, связанные с влиянием статистического электричества, рекомендуют:

регулярную чистку салона от скопившейся пыли;
периодическое увлажнение пластиковых поверхностей специальным средством;
поверхностное очищение высоковольтных кабелей с проверкой целостности изоляционного слоя.

При включении фар с приходом темного времени суток необходимо убедиться, что в подкапотном пространстве отсутствует искрение.

При периодически возникающих электрических разрядах необходимо:

Посетить станцию технического автомобильного обслуживания. При диагностических процедурах автомеханики определят неполадки в работе электрооборудования и проведут ремонтные манипуляции.
Проверить состояние электропроводки и обшивки. При кожаных покрытиях кресел неприятная встреча со статическим разрядами минимальная. Если сиденья покрыты синтетическими чехлами, то нужно заменить их на изделия с антистатическими характеристиками.

Чтобы снизить риск токовых ударов нужно исключить вождение в одежде из синтетических или шерстяных тканей.

При соблюдении отдельного алгоритма выхода из салона автомобиля угроза удара током снижается. Перед выходом из машины нужно положить руку на крышу или металлическую поверхность и следом стать на землю. Прием помогает исключить токовый удар.

Видео:АВТОМОБИЛЬ НЕ БУДЕТ БИТЬ ТОКОМ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАКСкачать

Итоги

Решить проблему статических зарядов можно только при определении причин возникновения. Изначально кажется, что легкие токовые удары ничего не дают, кроме временного дискомфорта. Статистическое электричества и разряд сравним с проскоком искры в автоматической зажигалке. При скоплении в транспортном средстве бензиновых паров возможно воспламенение и последующий пожар. Для человека микроразряд не наносит существенного ущерба, но техника легко ломается.

При поездке водитель совершает сотни движений. Управление автотранспортом включает переключение скоростей, приборов, аппаратуры. Регулярные удары током спровоцируют ошибки и последующую аварийную ситуацию. При первом столкновении со статистическим зарядом проблему нужно решать в тот же день.

Как устранить источник дискомфорта: для заземления транспортного средства пользуются 3 методиками:

Специальные ленты с антистатическими свойствами крепятся на кузов автомашины. Чтобы разряд уходил в землю, полоска должна соприкасаться с дорожным полотном. Ленты выпускают из дорогих материалов, дешевые заменители не дадут ожидаемых результатов.
Металлическая цепь – используется на грузовых автомобилях специального назначения. Цепочка располагается так, чтобы ее нижняя часть находилась в постоянном контакте с землей.
Самодельное заземление подразумевает присоединение конца провода на массу к автомобильному кузову через клемму. Второй участок должен волочиться по земле при поездках.

Надежными считаются антистатические ленты. При покупке необходимо удостовериться, что в составе отсутствует металлическая проволока, склонная к ржавлению из-за окислительных процессов. Подвергшееся коррозии приспособление плохо проводит электрический ток и становится бесполезным. Чтобы получить от ленты ожидаемые результаты, крепление проходит на участки без лакокрасочных покрытий. На пластиковом бампере ленточка станет бесполезным и бессмысленным украшением.